Sieć dróg ekspresowych i krajowych w okolicy Aglomeracji Trójmiejskiej
Marcin Majerowski, 2008-02-10
W dniu 8 lutego 2008 roku przedstawiciele Rady Osiedla Osowa, Marcin Majerowski, przewodniczący Rady oraz Grzegorz Boros, vice przewodniczący Zarządu Osiedla wzięli udział w spotkaniu zorganizowanym przez Marszałka Senatu RP, Bogdana Borusewicza. Tematem spotkania było „Powiązanie Aglomeracji Trójmiasta oraz Zespołu Portów Gdańsk – Gdynia z systemem komunikacji drogowej Polski i Europy”. Dyskusja wedle założeń dotyczyć miała projektowanej Trasy Kaszubskiej (dawniej Droga Lęborska) i jej włączenia w układ komunikacyjny Trójmiasta.
W spotkaniu obok gospodarza oraz przedstawicieli Rady Osiedla udział wzięli: Marszałek województwa Jan Kozłowski, prezydent Gdyni Wojciech Szczurek, vice prezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu, przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z Dyrektorem Franciszkiem Rogowiczem na czele oraz inni zaproszeni goście.
Dyskusję poprzedziła prezentacja multimedialna przygotowana przez GDDKiA. Następnie uczestnicy spotkania przedstawili ich zdaniem najlepsze rozwiązania układu komunikacyjnego. Wszyscy zgodzili się, że zaproponowana przez Marszałka Borusewicza tzw. „Spinka” (Rys. 1) łącząca Węzeł Straszyn z Węzłem Żukowo (skrzyżowanie dróg krajowych nr 7 i 20 w ich nowym przebiegu) jest niezbędna i jest rozwiązaniem, które daje nadzieję na uniknięcie paraliżu komunikacyjnego na Obwodowej Trójmiasta.
Przedstawiciele GDDKiA zalecili lobbing pomorskich posłów, senatorów i samorządowców na rzecz tego projektu, przekazanie do Centrali GDDKiA wniosków o realizację przedstawionego szkieletu komunikacyjnego (Rys. 2) oraz wsparcie działań GDDKiA w zakresie pozyskania środków na utrwalenie przebiegu dróg poprzez wykup gruntów. Jednocześnie wielu uczestników spotkania było zaskoczonych planowanym nowym przebiegiem drogi krajowej nr 20, która z Trasą Kaszubską łączyć ma się dopiero w okolicach Gdyni Wielkiego Kacka (Tzw. „C” komunikacyjne. Przedstawiciele GDDKiA odpowiedzieli, że ze względu na stanowisko gminy Żukowo nie ma możliwości budowy skrzyżowania z Trasą Kaszubską w innej części trasy.
Równocześnie prezydent Szczurek oraz marszałek Kozłowski przekonywali o priorytetowym charakterze budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (tzw. OPAT), która jako przedłużenie dzisiejszej Obwodowej Trójmiasta od północy omijać miałaby Rumię i Redę. Zgodnie uznali oni, że dzisiejsza Obwodowa Trójmiasta korkuje się w swojej północnej części a korki z roku na rok się powiększają i w przypadku rezygnacji z szybkiej budowy OPATu dojdzie do jej całkowitego zablokowania. Argumentowali również, że wybór Obwodnicy Północnej daje nadzieję na sprawniejszy dojazd na półwysep helski.
Przedstawiciele GDDKiA zapowiedzieli również przebudowę często już dziś zatłoczonej Obwodowej Trójmiasta. Planowana rozbudowa zakłada dobudowanie dodatkowego pasa ruchu, tak by Obwodowa miała po trzy pasy w każdym kierunku na całej długości trasy. Rozwiązanie takie z całą pewnością ucieszy mieszkańców Osowej, którzy korzystają z Obwodowej podczas codziennych podróży.
Polecamy
