Tajemniczy dwuwęzeł
Wolański & Kwoka, 2004-10-09
Nasi projektanci skrzętnie ukrywają, co będzie działo się przy wjeździe na Trasę Lęborską w okolicach ronda. W tym miejscu powstanie enigmatyczny dwuwęzeł. Jak będzie z grubsza wyglądał możecie zobaczyć na załączonym obrazku
Trasa Lęborska, dwa pasy w każdą stronę, wpada w Nową Spacerową. Pojazdy jadące od strony Chwaszczyna będą zjeżdżały na lewy pas, aby przepuścić włączających się do ruchu osowian. Naturalny odruch, tak jest przy każdym wjeździe na obwodnicę.
Większość osowian będzie jechała prosto w Spacerową, zaś pojazdy jadące lewym pasem (głównie rozpędzone, 20 tonowe tiry) będą musiały wrócić na prawy pas, aby móc skręcić w obwodnicę. Fachowcy określają to przelotem ruchu. Łatwo sobie wyobrazić co się będzie działo na odcinku 400 metrów jakie dzieli rondo od wiaduktu - masakra...
Piekło w Oliwie
A co będzie gdy jadące do Portu Tiry nie będą chciały skręcić w obwodnicę i pojadą prosto ? Najkrótsza droga wiedzie przez miasto. Najkrótsza droga na wschód wiedzie.... przez miasto. Poranny korek od świateł w Oliwie do skrzyżowania z Barniewicką... a w godzinach popołudniowych w drugą stronę.
Korków nie byłoby gdyby Spacerowa była dwupasowa i poprzez 1300 metrowy, najdłuższy w Polsce tunel (sic!) łączyła się z Trasą Zieloną, która łukiem omijać ma Żabiankę, Przymorze, przecinać Brzeźno, Nowy Port i łączyć się z mostem wantowym.
Tak na marginesie to ciekawe jaka będzie reakcja mieszkańców wspomnianych dzielnic, gdy dowiedzą sie, że Miasto chce zbudować im czteropasmową estakadę. Tam jest park, liczne ujęcia wody, nowa dzielnica Jelitkowski Dwór...
Ciekawe pytania
Włodarze naszego grodu twierdzą, że realizacja tunelu, a wraz z nią czteropasmowej Spacerowej to inwestycja bardzo odległa w czasie (20-30 lat). Nie wspominając o Trasie Zielonej, tunelu pod motławą czy Trasie Sucharskiego. Wiadomo, finanse.... Ale czy na pewno ?
Dlaczego wezęł Wysoka ma kształt czterolistnej koniczyny tzn. faworyzuje ruch na wprost ?
Jeżeli budowa tunelu pod pachołkiem ma zostać rozpoczęta za lat 20 to dlaczego przeznacza się nań od 300.000 do 700.000 złotych w latach 2005-2007 ? Przyśpiesza się rozpoczęcie wierceń geologicznych ?
Dlaczego w opracowaniu pt. "Kreowanie Strefy Rozwoju Południowego Bałtyku" znajduje się bardzo obszerny rozdział poświęcony Nowej Spacerowej, Trasie Zielonej i Sucharskiego ?
Odpowiedzi na te pytania i inne pytania znajdziecie w kolejnym i ostatnim odcinku pt."Gdański Korytarz". Dowiecie się komu tak naprawdę zależy na poprowadzeniu TL przez Osowę.
Większość osowian będzie jechała prosto w Spacerową, zaś pojazdy jadące lewym pasem (głównie rozpędzone, 20 tonowe tiry) będą musiały wrócić na prawy pas, aby móc skręcić w obwodnicę. Fachowcy określają to przelotem ruchu. Łatwo sobie wyobrazić co się będzie działo na odcinku 400 metrów jakie dzieli rondo od wiaduktu - masakra...
Piekło w Oliwie
A co będzie gdy jadące do Portu Tiry nie będą chciały skręcić w obwodnicę i pojadą prosto ? Najkrótsza droga wiedzie przez miasto. Najkrótsza droga na wschód wiedzie.... przez miasto. Poranny korek od świateł w Oliwie do skrzyżowania z Barniewicką... a w godzinach popołudniowych w drugą stronę.
Korków nie byłoby gdyby Spacerowa była dwupasowa i poprzez 1300 metrowy, najdłuższy w Polsce tunel (sic!) łączyła się z Trasą Zieloną, która łukiem omijać ma Żabiankę, Przymorze, przecinać Brzeźno, Nowy Port i łączyć się z mostem wantowym.
Tak na marginesie to ciekawe jaka będzie reakcja mieszkańców wspomnianych dzielnic, gdy dowiedzą sie, że Miasto chce zbudować im czteropasmową estakadę. Tam jest park, liczne ujęcia wody, nowa dzielnica Jelitkowski Dwór...
Ciekawe pytania
Włodarze naszego grodu twierdzą, że realizacja tunelu, a wraz z nią czteropasmowej Spacerowej to inwestycja bardzo odległa w czasie (20-30 lat). Nie wspominając o Trasie Zielonej, tunelu pod motławą czy Trasie Sucharskiego. Wiadomo, finanse.... Ale czy na pewno ?
Dlaczego wezęł Wysoka ma kształt czterolistnej koniczyny tzn. faworyzuje ruch na wprost ?
Jeżeli budowa tunelu pod pachołkiem ma zostać rozpoczęta za lat 20 to dlaczego przeznacza się nań od 300.000 do 700.000 złotych w latach 2005-2007 ? Przyśpiesza się rozpoczęcie wierceń geologicznych ?
Dlaczego w opracowaniu pt. "Kreowanie Strefy Rozwoju Południowego Bałtyku" znajduje się bardzo obszerny rozdział poświęcony Nowej Spacerowej, Trasie Zielonej i Sucharskiego ?
Odpowiedzi na te pytania i inne pytania znajdziecie w kolejnym i ostatnim odcinku pt."Gdański Korytarz". Dowiecie się komu tak naprawdę zależy na poprowadzeniu TL przez Osowę.
« wróć | wersja do wydruku | odsłon: 2547
Polecamy
