Większa prędkość i lepsza przepustowość trasy kolejowej przez Osowę
2017-01-03
Zwiększenie prędkości i poprawa przepustowości linii kolejowej na dojazdach do portów morskich w alternatywnej trasie do Trójmiasta to cel przyszłej inwestycji, polegającej na przebudowie linii kolejowych, które przebiegają również przez naszą dzielnicę. Właśnie ogłoszono przetarg na wykonawcę projektu przebudowy.
Z osowskiego punktu widzenia interesuje nas oczywiście linia 201.
Projekt obejmuje 70-kilometrowy odcinek tej trasy na odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. W części linia jest jednotorowa, zaś końcówka – dwutorowa. Jedynie ostatni jej kilometr jest zelektryfikowany.
Aktualne zamówienie PKP PLK obejmuje:
- w pierwszej kolejności opracowanie koncepcji programowo przestrzennej,
- opracowanie projektu budowlanego,
- uzyskanie niezbędnych pozwoleń na budowę i opracowanie projektu wykonawczego, według którego w przyszłości będą prowadzone prace,
- dodatkowo wykonawca będzie musiał opracować również materiały, które posłużą PKP PLK do rozpisania przetargu na wykonanie robót w systemie "buduj".
oraz
- pełnienie nadzoru autorskiego od przekazania wykonawcy robót placu budowy do czasu odbioru końcowego.
Inwestycja ma być w przyszłości podzielona na fazy. Odcinek Somonino – Gdańsk Osowa (bez stacji Gdańsk Osowa) ma być realizowany w drugiej kolejności, a Gdańsk Osowa – Gdynia Główna (włącznie) w trzeciej kolejności.
Efekty
Dla linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna zaplanowano prędkość pociągów pasażerskich do 140 km/h, zaś towarowych – 100 km/h. Perony na stacjach mają zyskać długość nie krótszą, jak 150 m.
W dokumentacji projektowej wykonawca będzie musiał uwzględnić:
- przebudowę odcinka Kościerzyna – Gdańsk Osowa do standardu linii dwutorowej,
- opracuje koncepcję programowo-przestrzenną budowy trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna dla prowadzenia ruchu towarowego,
- opracowanie koncepcji wyposażenia linii nr 253 w drugi tor na odcinku od przystanku Rębiechowo do skrzyżowania z wiaduktem drogowym w ciągu ulicy Barniewickiej,
- przebudowę układów torowych m. in. stacji Gdańsk Osowa,
- również budowę przystanków osobowych o roboczych nazwach: Gdańsk ul. Chwaszczyńska, Gdynia Fikakowo, Gdynia Mały Kack/Witomino, Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana – przy opracowaniu koncepcji wyposażenia odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w trzeci tor.
Koszt, który założyła PKP PLK to 28,3 mln zł brutto. Czas, jakim wykonawca będzie zobligowany umową, to 1049 dni. Wyboru ofert PKP PLK dokona po analizie ceny, która stanowi 60% oceny przetargowej, terminu wykonania zamówienia – 20% oraz dodatkowego wsparcia kluczowego personelu zespołu projektowego – 20%.
Termin składania ofert określono na 10 lutego 2017 roku.
Polecamy
