Na dzisiejszej sesji Rady Miasta Gdańska podjęte zostały - bardzo istotne dla całego Gdańska, a także ważne dla osowian - uchwały.
Przystąpiono do tworzenia najważniejszego dokumentu planistycznego Gdańska
Podczas XIII sesji Rady Miasta Gdańska, radni podjęli uchwałę o przystąpieniu do sporządzenia najważniejszego dokumentu, który będzie kreował politykę przestrzenną naszego miasta na najbliższe lata: „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Gdańska”. Przystąpienie poprzedziła kilkumiesięczna kampania informacyjna.
TAK dla Drogi Zielonej
To był najgorętszy temat dzisiejszej sesji. Od tygodni w mediach i na portalach społecznościowych toczyła się dyskusja nad celowością przystępowania do tak kosztownej (ok. 2 mld. zł) inwestycji, jaką jest budowa układu drogowego o nazwie Droga Zielona (Nowa Kielnieńska, Węzeł Wysoka, Nowa Spacerowa, Tunel pod Pachołkiem, Droga Zielona). W tym względzie nie ma jednomyślności zarówno wśród mieszkańców, jak i radnych miasta. Stąd wynik dzisiejszego głosowania nad uchwałą, która oznacza przygotowanie dokumentacji, umożliwiającej złożenie wniosku oraz wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko wraz z niezbędnymi załącznikami do końca nie był przesądzony. Chodziło o przeznaczenie na ten cel 500 tys. zł z budżetu miasta.
Dyskusja między radnymi - zwolennikami, radnymi - przeciwnikami oraz wiceprezydentem Bojanowskim toczyła się w obecności protestującej grupy gdańszczan, którzy pojawili się na balkonie z transparentem. Wreszcie doszło do głosowania z następującym wynikiem:
Wynik ten oznacza przyjęcie uchwały - sporządzenie potrzebnych dokumentów oraz wspólne działanie obu gmin: Sopotu i Gdańska, o pozyskanie dofinansowania unijnego. Nie jest to decyzja o rozpoczęciu inwestycji.
Radni z naszego okręgu głosowali w następujący sposób:
ZA: Małgorzata Chmiel, Żaneta Geryk, Jarosław Gorecki, Wojciech Stybor (PO)
WSTRZYMAŁ SIĘ: Jacek Teodorczyk (PiS)
Źródło: UMG, DB
Komentarz Małgorzaty Chmiel po sesji:
Szczęśliwie udało się (choć po ostrych dyskusjach i tylko z jednym głosem przewagi) podjąć uchwałę o akceptacji następnego kroku ku realizacji Nowej Spacerowej.
W ostatnich dniach rozgorzała ostra dyskusja na ten temat. Są jej zwolennicy i przeciwnicy…
Gdańsk wraz z Sopotem chce się ubiegać o dotacje ze środków unijnych na budowę Nowej Spacerowej z tunelem po Pachołkiem i Drogę Zieloną. Według prognoz Inwestycja ma pochłonąć 1, 980 mld zl.
Zakłada się, że możemy otrzymać dofinansowanie z UE do wysokości nawet 85% i być może też z budżetu centralnego.
Żeby mieć szansę na tak duże dofinansowanie, musi ona być trasą ponad regionalną. Dlatego zakres całej inwestycji ma obejmować trasę od ul. Hallera wzdłuż Pasa Nadmorskiego do Ergo Areny, a dalej obecnym odcinkiem Drogi Zielonej do ul. Grunwaldzkiej. Następnie lasem, przyszłym tunelem pod wzgórzem Pachołek do leśniczówki, leżącej przy obecnej ul., Spacerowej. Dalej poszerzonym śladem tej ulicy do Obwodnicy, a następnie brzegiem lasu jako Nowa Kielnieńska (równolegle do ul. Kielnieńskiej) do Chwaszczyna aż do skrzyżowania z planowaną Obwodnicą Metropolitalną.
Ja jestem za ta inwestycją, gdyż to jest ostatnie tak duże rozdanie pieniędzy unijnych, więc jak nie teraz, to może nigdy. A nie muszę nikogo przekonywać, jak ważną jest Nowa Spacerowa - nie tylko dla Oliwy czy Osowy, bo to oczywiste. Piękna, klimatyczna stara Oliwa zakorkowana obecnie jest samochodami. Park Oliwski traci na swojej wyjątkowości, a dojazd do Osowej jest prawdziwym koszmarem.
Tak więc jestem zdecydowanie ZA realizacją Nowej Spacerowej z tunelem pod Pachołkiem jako jedyną możliwością poprawienia tego stanu.
Natomiast jestem zdecydowanie PRZECIWKO realizacji szerokiej trasy wzdłuż Pasa Nadmorskiego, gdyż ten teren należy chronić wyjątkowo. To piękne miejsce wypoczynku nie tylko Gdańszczan.
Tam droga powinna być tej samej szerokości, jaka jest obecnie. Należy ją oczywiście wyremontować, bo na prawie całym jej odcinku brak kanalizacji deszczowej. Przejeżdżające samochody i te na parkingach zatruwają środowisko i ujęcia wody. Czyli należy ten odcinek włączyć do opracowania, ale z ograniczeniami szerokości.
Przeciwnicy uważają, że w ogóle nie należy rozpatrywać realizacji całej Drogi Zielonej z jej fragmentem, czyli Nową Spacerową. Państwu zostawiam to do oceny……..
Z poważaniem
Małgorzata Chmiel, architekt, radna
www. malgorzatachmiel.pl