TL po drugiej stronie Osowy?
| Sorry Winnetou ;-) | |
| Nie jesteś zalogowany więc nie możesz się wypowiadać | |
xman (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-03-23 20:14 Odnoszę wrażenie, że mieszkańcy Osowej wszystkim wciskają
swój punkt widzenia bez wyjaśnienia. Ta trasa była na
mapach i planach już od prawie 30lat. Czy garstka
oszołomów, którym nie pasuje rozwój miasta - zablokuje
możliwość dojazdu do tej dzielnicy?? Jak wiadomo jeżeli nie
będzie 6stki nie będzie też 2-go pasa z Oliwy do Osowej.
Gratuluję sukcesu. A może teraz będą protesty i blokady bo
brak dojazdu?? Pozdrawiam |
mieszkaniec Barniewic (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-02-01 16:12 Zgadzam się! W okolicy Gnieźnieńskiej ludzie kupowali
działki za grosze i dokładnie wiedzieli, że będzie tamtędy
przebiegała Trasa Lęborska. Dzisiaj to mieszkańcy okolic
Barniewic i Nowego Świata wlaśnie przez mieszkańców okolic
Gnieźnieńskiej mogą czuć się oszukani. cała ta sprawa
podważa zaufanie obywateli do władz i państwa. Tylko chyba
w Polsce jest coś takiego możliwe. To skandal !!! |
eko (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-27 12:49 a mnie przeszkadza metropolitana ,trasa w tym wydaniu i
lotnisko z taka czestotliwoscia lotow,cenie sobie spokoj
,swieze powietrze ,piekna przyrode ktora mnie otacza sarny
biegajace po lesie .Kupujac dzialke w okolicy jezira mialem
oaze spokoju...do tych ktorzy sa przeciwni protestom
zalecam przeprowadzke na Grunwaldzka lub na taczke z
odpadami radioaktywnymi .Za wysypiskiem smieci tez byscie
byli prawda?pozdro dla protestujacych!!! |
styx (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-24 16:04 Moim zamiarem nie jest wywołwywanie paniki a jedynie
chłodna analiza. Obecnie ruch w kierunku Szczecina, Słupska
i Lęborka odbywa się bądź Obwodnicą Trójmiasta bądź Trasą
Średnicową (Grunwaldzka, Al. Niepodległości, Al.
Zwycięstwa, Morska). Podejrzewam, że ruch z Trójmiasta pod
względem liczby samochodów jadących w kierunku Szczecina
nie ustępuje ruchowi tranzytowemu z pozostałych obszarów
Polski. Kierowcy jadący w tym kierunku włączają się do
Obwodnicy w różnych miejscach - w zależności od tego z
jakiej części Polski lub Trójmiasta przyjeżdżają - zatem
ruch rozprasza się na poszczególne węzły Obwodnicy. Po
wybudowaniu Trasy Lęborskiej rozkład ruchu na węzłach
Obwodnicy zmieni się (zmienią się kierunki ciążenia ruchu).
Na węzłach położonych najbliżej węzła Owczarnia (węzeł
Wysoka i Matarnia) nastąpią największe zmiany - a ich
przebudowa z uwzględnieniem Trasy Lęborskiej raczej nie
jest uwzględniana i przewidywana (ten wariant pojawił się
pół roku temu i wątpię żeby w tym czasie ktoś pomyślał o
wpływie tego wariantu na rozkład ruchu w Trójmieście).
Jeszcze raz powtarzam - trzeci pas na Obwodnicy nic nie da,
bo potrzebny jest już teraz, a po budowie Trasy Lęborskiej
ruch się zwiększy jeszcze bardziej zgodnie z tym co
napisałem powyżej. Nie neguję konieczności połączenia na
wysokości węzła Owczarnia, ale nie jako początek Trasy
Lęborskiej a jako droga o niższych parametrach, która
będzie zasilać Trasę Lęborską (takie drogi - większość już
istnieje - mogą doprowadzać ruch do Trasy Lęborskiej na
przedłużeniu za Obwodnicą na innych węzłach Trójmiasta).
Trasa Lęborska powinna zaczynać się na przedłużeniu
Obwodnicy Południowej, bo tam można jeszcze zaplanować
węzeł, który łączył będzie ruch z A1, S7 i S6 - czyli drogi
takiej klasy jaką będzie Trasa Lęborska. Taki wariant jest
oczywisty i nie łamie spójności sieci drogowej. Mam
odczucie, że wybór trasy mało ma wspólnego z jej
efektywnością a raczej ze stopniem nasilenia protestów
społecznych, które w Owczarni są najmniejsze, bo mieszka
tam najmniej ludzi. Kolej Metropolitarna planowana jest od
wielu lat i ludzie, którzy kupowali działki w Barniewicach
mieli tego świadomość. Pomysł z wyjściem Trasy Lęborskiej z
węzła Owczarnia pojawił się pół roku temu - nie było go ani
w miejscowych planach ani w strategii województwa, ani w
innych dokumentach. Moim zdaniej dają znać o sobie metody
bolszewickie. |
Michał (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-24 13:34 "korki do naszej dzielnicy" .... Moim zdaniem wiele rozwiąże budowa kolei metropolitalnej. A jeśli nawet ruch się zwiększy przez wariant "Owczarnia" ( ! a raczej przez intensywna rozbudowę Osowy i terenów przyległych ! ) to w końcu trzeba będzie ten problem rozwiązać np. rozbudowując Spacerową + sensowne "wejście" w miasto albo problem z czasem rozwiąże się sam przy pomocą rozwoju techniki motoryzacyjnej.... pojazdy elektryczne lub hybrydowe będą śmigać przez las :) |
ML-CH (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-24 10:19 Do STYX Pojazdy jadące na szczecin będą wjeżdżać na obwodnicę z obwodnicy poludnowiej, która polączy A7 i obwodnicę wlaśnie. Z obwodnicy będą zjeżdżać trasą lęborską, dlatego też ma zostać poszerzona obwodnica na odcinku do matarni. Ten ruch na naszej części obwodnicy zmaleje. proszę nie straszyć nie wywolywać paniki. Ten ruch i tak istnieje obecnie tylko jedzie dalej. A po budowie trasy lęborskiej będzie odciążał obwodnicę w naszym akresie. Oczywiście nie ma to nic wspołnego z ul. Spacerową. Natomiast będzie miala budowa kolei metropolitalnej. Też to panu przeszkadza? |
olo (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-23 14:42 glupcem jest ten kto mysli ze dzieki takiemu wariantowi s6
rozladuje sie korki do naszej dzielnicy |
Michał (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-23 10:59 Przytoczę część artykułu który ukazał się Gazecie Wyborczej
w dodatku Trójmiasto w piątek, 2 stycznia 2009r. "Początkowo miało być to w Osowej, ale protesty mieszkańców sprawiły, że GDDKiA zaczęła szukać innego rozwiązania Kolejnym pomysłem był węzeł Wielki Kack. - Ten wariant ciągle jest bbrany pod uwagę, ale ma on poważne minusy, bo droga przebiegałaby w obszarze mocno zurbanizowanym, a dodatkowo sam węzeł już teraz jest mocno obciążony Od kilku miesięcy rozważane są kolejne dwie opcje. Jedna z nich przewiduje wyprowadzenie nowej drogi z węzła Matarnia. Według drogowców ma ona jednak te same minusy, co w przypadku Wielkiego Kacka droga przebiegałaby w obszarze mocno zurbanizowanym Ostatnim pomysłem, który ma największe szanse na realizację, jest rozpoczęcie Trasy Kaszubskiej przy węźle Owczarnia. Jest to najmniej uczęszczane przez kierowców skrzyżowanie na obwodnicy a droga przebiegałaby przez obszary są mało zurbanizowane. GDDKiA chce na południe od niego wybudować zintegrowany z nim węzeł Owczarnia II. Każdy wariant budzi niezadowolenie, bo każdy chciałby jeździć po nowych, szerokich drogach, ale nie przy swoim domu. Ale Trasa Kaszubska musi powstać !!! Jeżeli wybrany zostanie wariant, w którym swój początek będzie ona miała przy węźle Owczarnia, to budowa Trasy Kaszubskiej spowoduje też dobudowanie trzeciego pasa na samej obwodnicy na odcinku od Osowej do Matarni. W przyszłym tygodniu odbędą się trzy ostatnie spotkania z mieszkańcami Natomiast ostateczny przebieg drogi poznamy w marcu." |
gege (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-23 07:47 Nie trzeba budować drogi pod Pachołkiem Słyszeliście o często stosowanych koncepcajch "wielkich rond" ? W Oliwie można to zrobić Szanowny HEHE spytaj projektantów jak chcieli to zrobić w Oliwie no ale protesty i Spacerowa nadal zatkana a jeżeli chodzi o Słowackiego - to w dowolnej wyszukiwarce proponuję wrzucić hasło - Nowa Kościuszki ...... dolny fragment Słowackiego zaczynają jesienią 2009 no chyba że nowu zaczniemy protestować |
styx (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-22 23:09 Trochę wyobraźni... Budowa Trasy Lęborskiej od węzła w
Owczarni spowoduje ruch dodatkowych kilkudziesięciu tysięcy
pojazdów na dobę - między innymi z Gdańska. Te pojazdy będą
wjeżdżać na Obwodnicę na węźle Osowa lub Matarnia,
obciążając węzły, które już teraz ledwo zipią - dobudowa
trzeciego pasa nic nie da, bo problemy będą na włączeniu na
skrętach. Trasa Lęborska powinna zaczynać się w miejscu
włączenia planowanej Obwodnicy Południowej - na wysokości
niektórych węzłów Obwodnicy można wybudować drogi niższej
klasy doprowadzające ruch do Trasy Lęborskiej - wtedy ruch
się rozproszy powodując mniejsze utrudnienia. Takiego
rozwiązania chyba nie sprawdzono. Ale nie ma czasu (chociaż
było kilkadziesiąt lat) i będzie wdrażany wariant wymyślony
na kolanie pół roku temu, który łamie przebieg drogi
międzynarodowej (wbrew zasadom planowania). Ale premier
obiecał mieszkańcom Słupska - trzeba budować. Gdańszczanie
miłej "jazdy". |
gtw (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-22 09:09 Nie będzie dwóch pasów na Spacerowej, bo nie jesteśmy
Gdynią i nie potrafimy przeprowadzić drogi przez las nie
wymyślając najdłuższego i najdroższego tunelu pod
Pachołkiem. Gdynia poradziła sobie z tym o wiele prościej. Nie będzie powrotu do wariantu węzeł Wysoka z wielu względów, które interesujący się tym tematem doskonale znają. Pani Małgosiu, ma Pani rację, drogi trzeba budować i ten wariant nie jest najgorszy. Co jednak zrobić z planami zagospodarowania, ze strategią rozwoju Pomorza, które tej trasy tutaj nie umieszczały. Ludzie ufając porządkowi prawnemu wybudowali tutaj swoje domy, całe osiedle? Zaproponowany przez projektantów wariant A-węzeł Wielki Kack wydaje się być dobrym kompromisem. |
HEHE (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-22 08:58 "mieszkaniec Osowy" cyt "Natomiast zrozum , że dopóki nie zmodernizuje się ulic Słowackiego i Spacerowej" Heh Na tych uliacach juz nic innego nie można zrobic jedynie Bezposredni Dojazd Przez LAs z Osowy Do Spotu. Przeciez Korki Robia sie orzez swiatla w oliwie ktorej nie da rady przebudowac i tyle. |
gege (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-21 21:54 "Pierwszy wariant lansuje północny przebieg TL: przez
Kukawkę oraz równolegle do ulicy Komandorskiej na
pograniczu lasu i włącza się w obwodnicę w Węźle Wysoka.
Dalej ruch ma odbywać się dwupasmową Spacerową do
leśniczówki, tunelem pod Pachołkiem i Drogą Zieloną aż do
portu" Szanowni Protestujący !!!! Szanowni Mieszkańcy Osowy !!! Powyższy cytat pokazuje dlaczego przez następne 50 lat Spacerowa będzie leśnym duktem a dojaz do Oliwy trwać będzie nadal ...... godzin - tu proszę wprowadzić dowolną liczbę powyżej 1. Sami sobie na to zapracowliśmy. Cytat pochodzi z archiwum niniejszego portalu - artykuł pt."Krótka historia TL" punkt 2 - w cyklu Trasa Lęborska. Czekam na pytania - jak poprowadzć po 2 pasy w Oliwie po wyeliminowaniu pomysłu tunelu pod Pachołkiem ? ps. Projekt zakładał budowę TL od rozbudowy Spacerowej jako pierwszego etapu budowy TL. |
M.L-CH. (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-21 19:18 Ten ruch na obwodnicy, którego protestujący się tak boją i
tak istnieje. jeśli powstałaby trasa lęborska to rozładuje
go cczęściowo. Litości drogi trzeba budować. Uważam, że ten wariant jest dobry. |
mieszkaniec Osowy (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-20 13:17 Budujmy ale z głową. Wodnika to ulca wewnątrz Osowy więc jej modernizacja faktycznie coś poprawiła. Natomiast zrozum , że dopóki nie zmodernizuje się ulic Słowackiego i Spacerowej to nic sie nię zmieni. Nadal będzie źle a nawet bardzo źle bo dojdzie strumień samochodów z S6 ( jak mówili projektanci nowej drogi na spotkaniach konsultacyjnych) ok 2500 samochodów na godzinę, który gdzieś musi dalej jechać |
Budujmy jak mozemy. (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 20:57 Protesty tez były na odnowienie ulicy wodnika. A teraz sa
miejsze zatłoczenia na rondzie kolo Castoramy. Jestem
ciekaw czy ci co protestowali korzystaja teraz z
Wodnika? A tak na marginesie. Tak Samo było z Boiskiem , które miało powstać ale przecież będzie za głośno poprostu nic nie ma. Na Wsiach postaja boiska sztuczne ale przeciez kogos to nie interesuje ale w Osowie nie ma porzadnego boiska |
michu (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 14:39 Budować jak najszybciej!!! Przez protestujących aktywistów ul.Wodnika powstawała 100 lat , Osową miały rozjeżdżać tysiące Tirów jadących do Renku itp.. Gdyby zbudowano TL będącą przedłużeniem Spacerowej można by przy tym zbudować pełną infrastrukturę osiedla a tak co mamy???? Super Barniewicka,Super Kielnieńska- szczególnie o 7.30.Protestujący wyprowadżcie sie - please.... |
mieszkanka (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 11:47 do proinwestycyjny:takim komentarzem to ty robisz ludziom
wode z mozgu,albo sam ja tam masz.jakchcesz zwiekszyc
przepustowosc Spacerowej?nie masz pojecia o czym piszesz
,byloby lepiej gdybys wiecej czytal niz pisal. |
mieszkaniec x (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 11:36 protesty przed kosciolem ?o czym ty piszesz ,chodzi o to
aby ludziom takim jak ty uswiadomic jakie skutki przyniesie
proponowane rozwiazwnie s6 poswiec troche czasu na
zglebienie tematu zamiast bez sensu krytykowac.Przez takich
jak ty spacerowa i slowackiego beda nie przejezdne!!! a
mieszkancy wiecej czasu spedza w aucie niz w domu! |
who is who? (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 09:24 jeszcze jedno - zgadzam się z "Karolem Ważnym", że powinien
przynajmniej powstać nowy wariant do węzła w Rusocinie lub
do obowdnicy południowej - taki wariant protesujący
postarają się przedyskutować z GDDKiA. Natomiast najlepszym
rozwiązaniem byłoby wybudowanie obowdnicy północnej,
łączącej się z obowdnicą południową i A1, i do niej
podłączanie wszelkich dróg ekspresowych, w tym S6. Takie
plany są, ale czy będą realizowane? OT powinna pozostać
obowodnicą wewnętrzną dla mieszkańców Trójmiasta, bo już
jest zatłoczona. Pzdr. |
who is who? (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-19 09:16 Jestem jednym z tych "oszołomów"zbierających wczoraj
podpisy pod protestem i chciałbym podzielić się jednym
spostrzeżeniem. Otóż zauważyłem, że ludzie w średnim i
starszym wieku jeżeli nic nie wiedzieli o proteście, to
próbowali się o nim dowiedzieć czegoś więcej, natomiat
ludzie młodzi (oczywiście nie wszyscy) najczęściej mówili
zwykle "jestem za". Na moje pytanie "za czym?", nie
potrwafili odpowiedzieć za czym są. Myślę sobie, że na
ludzi młodych silnie oddziaływują media, gdzie często
protestujących przedstawia się w złym świetle. Tak więc
będziemy "za", nawet gdyby droga przebiegała przez środek
mojej sypialni. Co do wypowiedzi "za drogą" na tym forum, to jednak radziłbym się wybrać Państwu na najbliższe spotkanie z GDDKiA i projektantami i wtedy usłyszycie, jak to OT, Słowackiego i Spacerowa się odkorkuje. Po ostatniej wizycie w biurze GDDKiA wiemy, iż sami przyznają, że węzeł Owczarnia zablokuje ruch na odcinku Wysoka-Matarnia przez tysiące rozjeżdżających się TIR'ów w lewo i prawo OT. Natomiast ten węzeł jest jeszcze słaby względem kryterium społecznego (stąd są potrzebne protesty) i ekologicznego. Pzdr. |
Karol Ważny (KALWAS) 2009-01-19 09:13 Jasne, ja nie twierdzę, że to jakiś wymysł osób, które
zaangażowały się w protest. Uważam tylko, że powinniśmy
mimo wszystko naciskać na GDDKiA, aby rozważyła koncepcję
połączenia TL bezpośrednio z Obwodnicą Południową, bo jest
ona najkorzystniejsza nie tylko dla mieszkańców Osowy, ale
dla mieszkańców całego "górnego tarasu". No może z
wyjątkiem Straszyna, Kolbud i Kowal. |
gtw (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-18 21:39 Karol, tak zwany wariant A do Wielkiego Kacka nie jest
wymysłem protestujących, ale jedną z trzech równoważnych
propozycji przedstawianych przez projektantów. Zauważ przy tym, że ruch tranzytowy do Gdyni ominąłby w ten sposób nasze tereny, samochody spaliłyby mniej paliwa, budowana droga byłaby też zdecydowanie tańsza. Niestety Trasa Lęborska=więcej korków. Proszę zapoznać się z oficjalnymi dokumentami! |
Trasa Powina Powstac ! (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-18 13:52 Jedynego faktu nie rozumiem protestow ktore sa przed
kosciolami to normalnie wstyd tamci ludzie uwazaja zeby
lepiej byly dlasze korki do Oliwy przez Spacerowa oraz
przez Słowackiego. TL=Mniej Korkow. Na Boisko w Osowie tez sie nie zgadzaja. Poprostu Nic u nas nie bedzie. |
karol ważny (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-18 12:45 Moim skromnym zdaniem (jak również zdaniem większości, a
może i wszystkich radnych osiedla oraz zdaniem marszałka
Borusewicza), najbardziej sensownym rozwiązaniem tego
konfliktu jest poprowadzenie TL w taki sposób, by jej
bezpośrednią kontynuacją była Obwodnica Południowa. W ten
sposób TL spełni swoją tranzytową rolę, a nadto w znaczny
sposób zbliży się do A1, omijając praktycznie całą
Obwodnicę Trójmiasta, co nie narazi jej na nadmierny wzrost
ruchu. Szkoda tylko, że GDDKiA nie bierze pod uwagę takiego wariantu (przynajmniej tak by wynikało z publikowanych przez nich dokumentów). Nie wiadomo też czy taki wariant jest w ogóle możliwy...? Niektórzy forumowicze za wszelką cenę chcą przesunięcia TL do węzła w Wielkim Kacku, ale to wcale nie rozwiąże problemów Obwodnicy Trójmiasta. Protesty będą zawsze, bo każdy broni swoich interesów, ale droga i tak powstanie, więc niech jej przebieg będzie jak najbardziej racjonalny. |
beatas (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-18 12:36 Osowa protestem stoi!!!!!!!!!!!! Oszołomy robią wodę z
mózgów mieszkanców. Może pamiętacie Państwo jeszcze protesty dotyczące giełdy w Owczarni- jednym z argumentów miała być podobno milionowa populacja szczurów zalewająca okoliczne domy:!),albo sznury ciężarówek i TIRów,rozjeżdzające gruntową wtedy de facto ulicę Wodnika,która wybudowana zostałaby o 5 lat wcześniej, gdyby nie kolejny protest ,że jest za szeroka!(sic!). Po prostu niektórzy MUSZĄ nam wmawiać ,że żyjemy na spokojnej wsi, co wogóle nijak ma się do rzeczywistości. Ponieważ Osowa już dawno należy do aglomeracji miejskiej i jako taka podlega miejskim prawom rozwoju.Nowe drogi,także te szybkiego ruchu są nieodłącznym elemantem takiego rozwju. zamiast skupić sie na tym , aby wymóc na władzach przy okazji budowyS-6 poprawę przepustowości np, Spacerowej, robi się wzsystko, aby wogóle nie budować . Kretynizm do kwadratu. Powodzenia i szczęśliwego nowego jorku. Przesiądźmy się na rowery ! Dopiero będzie ekologicznie.Pieniaczom STOP. |
proinwestycyjny (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-16 22:11 GDDKiA - BUDUJCIE , BUDUJCIE,BUDUJCIE, jak najszybciej |
Jacek (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-15 07:51 Pani Alu. Nie wiem, co Pani widziała na spotkaniu, ale na
stronie projektantów drogi pokazała się uaktualniona po
styczniowych spotkaniach mapka wariantu "owczarnianego" i
nadal nie ma tam nawiązania do istniejącego węzła
owczarnia. Jest nowy węzeł. Proszę spojrzeć: www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv.pl/pdf/ZukowoGdansk%20Styczen .pdf |
ala (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-13 23:15 Dla Pana Jacka: szkoda że nie było pana na spotkaniu w
Klukowie. Tam dowiedziałbyś się pan, że z węzła Owczarnia
1 (istniejącego) i Owczarnia 2 (projektowanego), ze
względów technicznych powstanie jeden węzeł -
Owczarnia. To tyle w temacie pozdrawiam |
Jacek (*** NIE ZALOGOWANY ***) 2009-01-13 22:45 @Zoja. Proszę spojrzeć na mapki. Żaden z wariantów nie
przewiduje włączenia TK do obwodnicy w istniejącym węźle
Owczarnia. |
|  [1]
2
3 |
Polecamy
