TA ulica zniszczy caly urok osowej niebedzie to juz ta sama dzielnica spokojna i bogata nikt niebedzie mogl zerknac okiem na jeziora i lasy ktore tu sa poprostu przejedzie bokiem. Tak samo przejada bokiem Ci wszyscy madrzy ktorzy debatuja czy zorac osowe czy nie. A jak juz bedzie po wszystkim to zawina ogon i beda w norze liczyc kase a my bedziemy tylko mowic dzieciom i wnuka jak tu kiedys bylo

Mówiê NIE TL i mam nadziejê, ¿e w³adze miasta zastanowi± siê, czy warto robiæ "co¶ dla miasta" wberw woli jego mieszkañców.

jesli jeszcze nie zauwazyliscie-ja stoje po drugiej stronie i dla tej trasy glosno mowie "TAK"!ta trasa gdzies biec musi,bo- najzwyczajniej w swiecie-jest potrzebna,tylko ze komus innemu,obok ktorego bedzie biec moze nie starczyc powietrza w plucach zeby glosno krzyczec!a wy?bedziecie szczesliwi ze zalatwiliscie sprawe!!!!!o nie!!!!!panowie,wy tylko przesuniecie ja w inne miejsce,komus innemu do sypialni!!!!!!!!!!

Julio to tylko bicie piany, ale tê pianê razem z ca³± bek± piwa trzeba bêdzie kiedy¶ wypiæ... To bêdzie beka nie dla Jakich¶ radnych, ale dla wszystkich, którzy nie bêd± mieli mo¿liwo¶ci, by siê wyprowadziæ gdzie¶ dalej... Ale o czym ja mówiê stañmy wszyscy, którzy nie chc± mieszkaæ przy ¶mierdz±cej i ha³a¶liwej trasie w jednym szeregu i powiedzmy g³o¶no "NIE!!!". Je¶li tego nie zrobimy to w imiê dobra spo³ecznego odbij± siê kiedy¶ niektórym ich wypowiedzi "o³owian±" czkawk±. Nie mówimy przecie¿ o g³osowaniu za jak±¶ imprez± czy przejazdem ciê¿arówek, ale o ca³ych d³ugich latach kiedy z dnia na dzieñ bêdzie g³o¶niej i brudniej.
Kiedy w Polsce buduje siê drogê to za kilka lat trzeba j± naprawiæ, kiedy nie ma na to pieniêdzy to ka¿da dziura jest ¼ród³em ha³asu... Je¶li jaka¶ ciê¿arówka wypadnie z trasy - patrz±c na obwodnicê nikt nie mo¿e powiedzieæ, ¿e to niemo¿liwe to zdewastuje os³ony, ale równie prawdopodobne, ¿e zniszczy je na zawsze - na utrzymanie te¿ potrzebne s± pieni±dze... A rasa jak znów pisze autor nie przyniesie korzy¶ci dla regionu a wrêcz pomo¿e wyprowadziæ pieni±dze.

Powiedzmy "Nie" demolowaniu ¶rodowiska, które tak ukochali¶my.

Ta droga to strumyczek szamba p³yn±cy przez ¶rodek Naszego, Twojego trawnika... czy w imiê czyich¶ interesów ma p³yn±æ têdy?

Lub mo¿e masz ochotê poudzielaæ siê i popisaæ co nieco do portalu ?

No dobrze Julio, jak± zatem inna pianê nam proponujesz ?

ciagle bicie tej samej piany

Obserwujemy bardzo ciekawe zjawisko. Pani R. z Biura Rozwoju Gdañska wypowiadaj±c np. s³owa "po drugiej stronie ekranu droga bêdzie nies³yszalna, nie bêdzie te¿ ¿adnego innego negatywnego oddzia³ywania" wprowadza Radnych w b³±d, próbuj±c w ten sposób manipulowaæ wynik g³osowania.
Chyba, ¿e gra jest z góry ukartowana, wypowiadane brednie maj± byæ tylko balsamem dla zgromadzonych mieszkañców Osowej, a Pani R. puszcza oko do Radnych, którzy s± wtajemniczeni i wiedz±, o co w tym chodzi.
W obu przypadkach jest to przyk³ad skrajnej bezczelno¶ci i obrazy s³uchaczy.

Jestem w posiadaniu wiedzy na temat wyliczeñ fachowców jak i symulacji przeprowadzonych przez pracowników Katedry In¿ynierii Komunikacyjnej Politechniki Gdañskiej.
Wed³ug ekspertów (to ju¿ nie s± domys³y, lecz dane naukowe) najlepsze i najkosztowniejsze z dostêpnych na zachodzie technologii pozwalaj± na wybudowanie barier akustycznych zmniejszaj±cych poziom ha³asu o 20 dB. Nasze prawo dopuszcza w terenie zabudowanym maksymalnie 60 dB. Bior±c pod uwagê, ¿e najnowsze pomiary natê¿enia ha³asu na naszej Obwodnicy wykaza³y ¶rednio 75-80 dB nie trudno obliczyæ, ¿e wystarczy odrobinê zwiêkszyæ tranzyt ciê¿kich pojazdów, natê¿enie ruchu lub osi±gan± prêdko¶æ, aby przekroczyæ 80 dB. Wtedy nie uratuj± nas ju¿ nawet najlepsze ekrany, bo na zewn±trz zostanie przekroczona dopuszczalna bariera 60 dB.

Trzeba zatem budowaæ w terenach niezabudowanych.

Wiêcej na ten temat w moim jutrzejszym artykule.