VIA HANZAETICA a VIA BALTICA czyli podobne problemy
Marek Szczepaniec, 2004-10-12
Trasę Lęborską i Trasę VIA BALTICA dzieli odległość kilkuset kilometrów, ale jest wiele spraw, które łączą te drogi. Chodzi o podejście Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad (GDDiA) do kwestii lokalizowania dróg ekspresowych.
W obu przypadkach GDDiA wybiera najgorszy z możliwych wariantów (chociaż trudno tu mówić o wariantach, skoro GDDiA w ogóle nie liczy kosztów i korzyści rozwiązań alternatywnych), lekceważy opinie mieszkańców, środowisk ekologicznych oraz ekonomistów; wreszcie w obu przypadkach GDDiA wielokrotnie łamie obowiązujące w III RP i UE prawo.
Kwestie przebiegu Trasy Lęborskiej były na portalu www.osowa.com wielokrotnie poruszane, warto więc zapoznać się z problemami, jakie niesie ze sobą Trasa Via Baltica
Mając do wyboru dwa potencjalne warianty przebiegu drogi Via Baltica (zobacz mapka): wariant białostocki i wariant łomżyński, GDDiA wybrała wariant o 30 km dłuższy i do tego przecinający cztery niezwykle cenne przyrodniczo obszary północno-wschodniej Polski: dolinę Biebrzy, dolinę Narwi, Puszczę Augustowską i Puszczę Knyszyńską.
Zobaczmy co na ten temat pisze WWF Polska (Światowy Fundusz Na Rzecz Przyrody):
"Wymienione tereny, które znajdą się pod szkodliwym wpływem planowanej drogi ekspresowej, są objęte obszarowymi formami ochrony prawnej (Biebrzański Park Narodowy, Narwiański Park Narodowy, Park Krajobrazowy Puszczy Knyszyńskiej, rezerwaty: Karczmisko i Krzemianka). Jednocześnie, jako ostoje ptaków o randze międzynarodowej, miejsca te zostały wskazane do objęcia ochroną w ramach europejskiej sieci Natura 2000, tworzonej w oparciu o dyrektywy 79/409/EEC i 92/43/EEC Unii Europejskiej (...), alternatywny, łomżyński wariant przebiegu Via Baltica stwarza nieporównanie mniejsze zagrożenia środowiskowe. Pozwala ominąć tereny o wyróżniających się walorach przyrodniczych, w tym wspomniane parki narodowe i krajobrazowe".
Więcej informacji na temat Trasy Via Baltica można znaleźć na stronach WWF Polska - Światowego Funduszu Na Rzecz Przyrody (http://wwf.pl/warianty.php).
Kwestie przebiegu Trasy Lęborskiej były na portalu www.osowa.com wielokrotnie poruszane, warto więc zapoznać się z problemami, jakie niesie ze sobą Trasa Via Baltica
Mając do wyboru dwa potencjalne warianty przebiegu drogi Via Baltica (zobacz mapka): wariant białostocki i wariant łomżyński, GDDiA wybrała wariant o 30 km dłuższy i do tego przecinający cztery niezwykle cenne przyrodniczo obszary północno-wschodniej Polski: dolinę Biebrzy, dolinę Narwi, Puszczę Augustowską i Puszczę Knyszyńską.
Zobaczmy co na ten temat pisze WWF Polska (Światowy Fundusz Na Rzecz Przyrody):
"Wymienione tereny, które znajdą się pod szkodliwym wpływem planowanej drogi ekspresowej, są objęte obszarowymi formami ochrony prawnej (Biebrzański Park Narodowy, Narwiański Park Narodowy, Park Krajobrazowy Puszczy Knyszyńskiej, rezerwaty: Karczmisko i Krzemianka). Jednocześnie, jako ostoje ptaków o randze międzynarodowej, miejsca te zostały wskazane do objęcia ochroną w ramach europejskiej sieci Natura 2000, tworzonej w oparciu o dyrektywy 79/409/EEC i 92/43/EEC Unii Europejskiej (...), alternatywny, łomżyński wariant przebiegu Via Baltica stwarza nieporównanie mniejsze zagrożenia środowiskowe. Pozwala ominąć tereny o wyróżniających się walorach przyrodniczych, w tym wspomniane parki narodowe i krajobrazowe".
Więcej informacji na temat Trasy Via Baltica można znaleźć na stronach WWF Polska - Światowego Funduszu Na Rzecz Przyrody (http://wwf.pl/warianty.php).
« wróć | wersja do wydruku | odsłon: 2693
Polecamy
