Marszałek popiera TL
źródło: Dziennik Bałtycki, 2004-06-28
Marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski jest za budową kontrowersyjnej drogi z Lęborka do Gdańska. Wczoraj podpisał w tej sprawie umowę z Niemcami i Rosjanami.
UWAGA: W środku dokleiłem treść podpisanego porozumienia
UWAGA: W środku dokleiłem treść podpisanego porozumienia
Marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski jest za budową kontrowersyjnej drogi z Lęborka do Gdańska. Wczoraj podpisał w tej sprawie umowę z Niemcami i Rosjanami.
Trasa lęborska to nazwa sześćdzięsięciokilometrowej drogi z Lęborka do Gdańska. Ma ona łączyć się z obwodnicą trójmiejską w gdańskiej dzielnicy Osowa. Taki jej przebieg jest właśnie wpisywany do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta.
Przeciw temu protestują mieszkańcy Osowej. Popierają ich niektórzy radni. Trasa lęborska jest bowiem częścią międzynarodowej drogi o nazwie Via Hanzeatica, łączącej porty północnych Niemiec z Rosją i krajami bałtyckimi. Radni obawiają się, że po jej powstaniu będzie ona stanowić konkurencję dla planowanej autostrady A-1. W czwartek po zażartej dyskusji Rada Miasta Gdańska postanowiła skierować sprawę do ponownego rozpatrzenia. Tymczasem wczoraj marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski podpisał umowę o współpracy z sąsiednimi województwami, a także z regionem z północnych Niemiec i obwodem kaliningradzkim. Jednym z jej elementów jest rozwój połączeń drogowych, w tym także właśnie kontrowersyjnego połączenia Lęborka z Gdańskiem.
- Nadal uważam, że budowa A-1 jest priorytetowa dla naszego regionu - mówi marszałek. - Ale ważne są także inne połączenia, jeśli tylko stwarzają szansę rozwoju Pomorza.
Nie wszystkim jednak podoba się zachowanie marszałka. Radna sejmiku wojewódzkiego Hanna Foltyn-Kubicka z PiS już zapowiedziała, że będzie domagała się od marszałka wyjaśnień.
autor: Tomasz Falba
=============================================
WW: Oto treść podpisanego porozumienia. Udało nam się do niego dotrzeć jako pierwszym :-)
WSPÓLNE STANOWISKO W SPRAWIE
WSPÓŁPRACY REGIONÓW W STREFIE ROZWOJOWEJ POŁUDNIOWEGO BAŁTYKU
Mając na uwadze:
zebrani w Gdańsku w dniu 25 czerwca 2004 roku przedstawiciele:
Kraju Związkowego Meklemburgia – Pomorze Przednie (Niemcy);
województw polskich: zachodniopomorskiego, pomorskiego i warmińsko-mazurskiego;
Obwodu Kaliningradzkiego (Rosja);
wyrażają następujące stanowisko:
Trasa lęborska to nazwa sześćdzięsięciokilometrowej drogi z Lęborka do Gdańska. Ma ona łączyć się z obwodnicą trójmiejską w gdańskiej dzielnicy Osowa. Taki jej przebieg jest właśnie wpisywany do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta.
Przeciw temu protestują mieszkańcy Osowej. Popierają ich niektórzy radni. Trasa lęborska jest bowiem częścią międzynarodowej drogi o nazwie Via Hanzeatica, łączącej porty północnych Niemiec z Rosją i krajami bałtyckimi. Radni obawiają się, że po jej powstaniu będzie ona stanowić konkurencję dla planowanej autostrady A-1. W czwartek po zażartej dyskusji Rada Miasta Gdańska postanowiła skierować sprawę do ponownego rozpatrzenia. Tymczasem wczoraj marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski podpisał umowę o współpracy z sąsiednimi województwami, a także z regionem z północnych Niemiec i obwodem kaliningradzkim. Jednym z jej elementów jest rozwój połączeń drogowych, w tym także właśnie kontrowersyjnego połączenia Lęborka z Gdańskiem.
- Nadal uważam, że budowa A-1 jest priorytetowa dla naszego regionu - mówi marszałek. - Ale ważne są także inne połączenia, jeśli tylko stwarzają szansę rozwoju Pomorza.
Nie wszystkim jednak podoba się zachowanie marszałka. Radna sejmiku wojewódzkiego Hanna Foltyn-Kubicka z PiS już zapowiedziała, że będzie domagała się od marszałka wyjaśnień.
autor: Tomasz Falba
=============================================
WW: Oto treść podpisanego porozumienia. Udało nam się do niego dotrzeć jako pierwszym :-)
WSPÓLNE STANOWISKO W SPRAWIE
WSPÓŁPRACY REGIONÓW W STREFIE ROZWOJOWEJ POŁUDNIOWEGO BAŁTYKU
Mając na uwadze:
- dotychczasowy udany i owocny przebieg projektu Łuk Południowego Bałtyku realizowanego w ramach Programu INTERREG III B dla Regionu Morza Bałtyckiego, a także finansowanego ze środków PHARE CBC;
- Deklarację intencji wyrażoną przez Zarządy Województw: Pomorskiego, Warmińsko-Mazurskiego i Zachodniopomorskiego podpisaną w dniu 16 października 2001 roku w Gdańsku;
- Wspólne stanowisko regionów nadmorskich w sprawie działań zmierzających do integracjii przyspieszenia zrównoważonego rozwoju południowej części Europy Bałtyckiej, podpisane w dniu 22 lutego 2002 roku w Szczecinie przez Marszałków Województw: Pomorskiego, Zachodniopomorskiego i Warmińsko-Mazurskiego oraz Premiera Meklemburgii-Pomorza Przedniego;
- Wspólne oświadczenie polityczne w sprawie roli regionów w rozwoju zintegrowanego systemu transportowego w Obszarze Południowego Bałtyku, podpisane w dniu 23 kwietnia 2004 roku w Malmö przez przedstawicieli 15 Regionów Południowego Bałtyku, w tym sygnatariuszy niniejszego stanowiska;
- Wspólną deklarację o międzyregionalnej współpracy parlamentów w południowym basenie Morza Bałtyckiego, podpisaną w Gdańsku 27 kwietnia 2004 roku w Gdańsku przez Przewodniczących organów stanowiących Województwa: Pomorskiego i Zachodniopomorskiego oraz Krajów Związkowych: Meklemburgii Pomorza Przedniego i Szlezwika – Holsztynu;
zebrani w Gdańsku w dniu 25 czerwca 2004 roku przedstawiciele:
Kraju Związkowego Meklemburgia – Pomorze Przednie (Niemcy);
województw polskich: zachodniopomorskiego, pomorskiego i warmińsko-mazurskiego;
Obwodu Kaliningradzkiego (Rosja);
wyrażają następujące stanowisko:
- Głównym wyzwaniem dla obszaru
Łuku Południowego Bałtyku, rozumianego jako potencjalna ponadnarodowa
strefa rozwojowa obejmująca nadbałtyckie regiony Niemiec, Polski i
Rosji a także Litwę, Łotwę i Estonię, jest poprawa jego sytuacji
społeczno-gospodarczej poprzez:
poprawę spójności przestrzennej (w tym transportowej),
pobudzenie i wykorzystanie potencjału endogenicznego,
wyrównanie dysproporcji rozwojowych,
wzmocnienie więzi politycznych, gospodarczych i społecznych.
- Sprostanie temu wyzwaniu wymaga wzmocnienia współpracy sygnatariuszy niniejszego stanowiska zapoczątkowanego w ramach projektu Łuk Południowego Bałtyku. Sygnatariusze stanowiska podejmą więc działania w celu przygotowania kolejnego wspólnego projektu o roboczej nazwie Łuk Południowego Bałtyku II, który umożliwi pogłębienie współpracy, poszerzenie jej zasięgu geograficznego i tematycznego, a w konsekwencji przyczyni się do stworzenia lepszych warunków dla poprawy konkurencyjności, atrakcyjności oraz wizerunku Strefy Rozwojowej Południowego Bałtyku.
-
Kluczowym warunkiem dla kontynuacji współpracy w ramach Łuku Południowego Bałtyku II jest zachęcenie potencjalnych partnerów z regionów litewskich, łotewskich, estońskich oraz rosyjskich do aktywnego włączenia się w nowy projekt. Należy również dążyć do włączenia w projekt zainteresowanych władz szczebla krajowego.
-
Przygotowaniem konkretnej propozycji nowego projektu – zgodnie z wymaganiami Bałtyckiego INTERREGu III B i przy założeniu, że jego główną przesłanką będzie tworzenie przestrzennych warunków i wzmacnianie regionalnych impulsów na rzecz pobudzenia gospodarczego w Strefie Rozwojowej Południowego Bałtyku – zajmie się grupa robocza, złożona z przedstawicieli sygnatariuszy niniejszego stanowiska, której inicjatorem i koordynatorem będzie województwo pomorskie.
-
Biorąc pod uwagę fakt, że Obwód Kaliningradzki jest jedynym regionem Łuku Południowego Bałtyku nie należącym do Unii Europejskiej, sygnatariusze podkreślają jego znaczenie jako integralnego elementu Strefy Rozwojowej Południowego Bałtyku oraz pełnoprawnego partnera, uczestniczącego w procesie decyzyjnym. W związku z tym sygnatariusze zgadzają się, że
w projekcie Łuk Południowego Bałtyku II przewidziany powinien być odpowiednio wysoki budżet z przeznaczeniem na owocną i efektywną pracę partnera z Obwodu Kaliningradzkiego.
Niniejsze
stanowisko zostanie szeroko upublicznione i przekazane do wiadomości
zwłaszcza tym instytucjom, które mogłyby być potencjalnie
zainteresowane udziałem w nowym projekcie.
« wróć | wersja do wydruku | odsłon: 2098
Polecamy
