Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji uług
zgodnie z Polityką Plików Cookies.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

[x] Zamknij

Logowanie

hasło:
zapamiętaj mnie

Szukaj

Rower metropolitalny. Obejrzyj projekt lokalizacji i wyraź swoje zdanie

2017-09-06

Miasto Gdańsk przygotowało propozycje lokalizacji parkingów dla Systemu Roweru Metropolitalnego i zaprasza mieszkańców do konsultacji projektu. Zaplanuj czas na dyskusję między 15 a 17 września lub przyślij wcześniej swoje uwagi.

14 gmin biorących udział w projekcie Systemu Roweru Metropolitalnego dla obszaru metropolitalnego Gdańsk - Gdynia - Sopot przygotowało propozycje rozmieszczenia stacji postoju dla przyszłego systemu roweru publicznego. Cztery z nich: Gdańsk, Gdynia, Sopot i Reda postanowiły przeprowadzić konsultacje swoich propozycji z mieszkańcami między 15 a 22 września 2017 r. (Tczew zrobił to już wcześniej).

Wystarczą zwykłe u-stojaki

Przypomnijmy: Rower metropolitalny powstanie w oparciu o tzw. system IV generacji, czyli o rowery z wbudowanym elektrozamkiem i modułem GPS. Dzięki temu nie będą wymagały specjalnych stacji dokujących i będzie je można parkować z wykorzystaniem tradycyjnych u-kształtnych stojaków rowerowych, zarówno do obecnie funkcjonujących, jak i nowych, zakupionych w ramach projektu. Wszystkie włączone do systemu parkingi rowerowe będą objęte systemem geolokalizacji operatora roweru publicznego i odpowiednio oznakowane.

Każde miasto otrzyma swoją pulę rowerów z 3866 planowanych w projekcie. Przykładowo Gdańsk będzie miał 2160 pojazdów, Gdynia – 1100, Sopot – 164, Reda – 39. W trzech pierwszych miastach 10 proc. floty stanowić będą rowery ze wspomaganiem elektrycznym i te będą już wymagały specjalnych stacji umożliwiających ładowanie.

- W projekcie zaplanowaliśmy po dwa stojaki na jeden rower, co daje nam cztery miejsca parkingowe na każdy pojazd w systemie. W Warszawie np. na jeden rower przypada półtora miejsca w stacji dokującej,u nas będzie ich więc sporo więcej - podkreśla Krzysztof Perycz-Szczepański koordynator projektu SRM w Stowarzyszeniu Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot. - Wyjątkiem będą stacje dokujące dla pojazdów elektrycznych, tutaj współczynnik będzie taki jak w stolicy.

Stowarzyszenie OM G-G-S jest realizatorem projektu SRM, jednak za konsultacje społeczne odpowiadają poszczególne gminy, które zdecydowały się je przeprowadzić.

- Podczas konsultacji mieszkańcy będą mogli zapoznać się z propozycjami przygotowanymi przez miasta. Jeśli ktoś uważa, że któraś stacja jest niepotrzebna, że można ją lepiej zlokalizować, albo że gdzieś takiego parkingu brakuje, może przyjść na konsultacje, albo już teraz podesłać nam swoją propozycję zmian. Projekty lokalizacji stacji udostępniamy na naszej stronie internetowej - zachęca Krzysztof Perycz-Szczepański.

Szczegółowe instrukcje, jak wskazać proponowaną lokalizację i daty konsultacji w dolnej części tekstu.

Gotowy już parking przy ul. Nowe Ogrody przy magistracie również będzie włączony do systemu roweru publicznego
Gotowy już parking przy ul. Nowe Ogrody przy magistracie również będzie włączony do systemu roweru publicznego
Dominik Paszliński/gdansk.pl

W Gdańsku wstępnie zaplanowano ok. 360 lokalizacji dla pojazdów SRM. 


Rower komunikacyjny, a nie - rekreacyjny

- Tworząc je bazowaliśmy na założeniach wypracowanych w trakcie tworzenia koncepcji roweru metropolitalnego, która zakłada między innymi, że rower publiczny służyć musi celom komunikacyjnym, a nie rekreacyjnym, że ma być częścią “miejskiej mobilności” w połączeniu z komunikacją kolejową i miejską - mówi Grzegorz Krajewski z Referatu Mobilności Aktywnej Urzędu Miejskiego w Gdańsku. - Braliśmy pod uwagę również takie zagadnienia jak: bliskość popularnych celów podróży i miejsc o dużej gęstości zaludnienia, własność gruntów (stacje mogą powstać tylko na terenach należących do miasta), widoczność przyszłych parkingów - tak, aby korzystanie z roweru metropolitalnego było intuicyjne.

 


--->MAPA: Koncepcja lokalizacji parkingów roweru metrolitalnego w Gdańsku pdf)

Do mapy lokalizacji stacji postoju włączona zostanie część funkcjonujących już parkingów rowerowych (np. przy ul. Nowe Ogrody przy magistracie i przy węźle Havla/Łódzka), przy czym właściciele prywatnych jednośladów wciąż będą mogli z nich korzystać.

Stacje SRM nie staną tylko w trzech gdańskich dzielnicach: na Olszynce i w Rudnikach - z uwagi na małą gęstość zaludnienia oraz na Wyspie Sobieszewskiej, która jako dzielnica odległa od szlaków kolejowych nie spełnia podstawowego kryterium projektu roweru dla metropolii.

SRM powstaje w ramach większego przedsięwzięcia pn. “Węzły integracyjne wraz z trasami dojazdowymi w obszarze metropolitalnym G-G-S.” Wg. założeń tego obszernego projektu rower publiczny “zasilać ma” węzły integracyjne (czyli kolejowe) i teren w promieniu 5 km wokół każdego z nich, co niestety wyklucza z niego tereny Wyspy.

- Zachęcam gdańszczan do wzięcia udziału w społecznych konsultacjach i przyczynienia się do wskazania najkorzystniejszych lokalizacji dla stacji postojowych roweru metropolitalnego. Chcemy stworzyć sprawny i zintegrowany system umożliwiający poruszanie się po Gdańsku rowerem, dlatego sugestie przyszłych użytkowników są szczególnie istotne – mówi Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. komunalnych.

Konsultacje w Gdańsku odbędą się w sieni Instytutu Kultury Miejskiej (ul. Długi Targ 39/40):

- 15 września (piątek) o godz. 17:30;

- 16 września (sobota) o godz. 11:00;

- 17 września (niedziela) o godz. 11:00.

Przygotowano trzy terminy, tak aby każdy zainteresowany mógł sobie wybrać jeden z nich.



ZANIM WSKAŻESZ LOKALIZACJĘ PARKINGU DLA SRM

Zastanawiając się nad wysunięciem swojej propozycji w konsultacjach, trzeba wziąć pod uwagę następujące kwestie:

  • stacje wyznaczamy wyłącznie na działkach miejskich (odpadają działki prywatne, tereny należące do wspólnot czy spółdzielni mieszkaniowych),
  • nie wyznaczamy stacji przy galeriach handlowych czy obiektach biurowych,
  • stacje muszą być wyznaczone w miejscach dobrze dostępnych, nie mogą utrudniać ruchu pieszego.
  • stacja musi składać się z min. pięciu stojaków w przypadku rowerów konwencjonalnych lub 15 stojaków dokująco - ładujących w przypadku rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Mniejsze stacje są nierentowne, powodują wzrost opłat, które ponosi miasto względem operatora z tytułu serwisowania i relokacji rowerów.
  • rowery elektryczne mają wspomagać użytkowników w pokonywaniu przewyższeń w terenie. Dlatego dedykowane są mieszkańcom dzielnic takich jak np. : Piecki Migowo, Ujeścisko, czy Chełm.

Z propozycjami lokalizacji parkingów Systemu Roweru Metropolitalnego można zapoznać tutaj.

Uwagi oraz własne propozycje lokalizacji parkingów można zgłaszać jeszcze przed spotkaniem drogą mailową (do 15 września), w postaci linku do Mapy Google, na adres mailowy srm@metropoliagdansk.pl.

Jak to zrobić?

1. Wchodzimy na stronę google.pl/maps

2. Klikamy na mapie w wybrane przez nas miejsce

3. Następnie klikamy w długość i szerokość geograficzną, które pojawią się u dołu ekranu,

4. Na koniec klikamy udostępnij i pobieramy link do mapy, który generuje się automatycznie.

W tytule maila wpisać należy nazwę miasta, którego uwagi/propozycje dotyczą. W przypadku propozycji dla Gdańska, Gdyni i Sopotu prosimy o zaznaczenie czy proponowana stacja postoju ma obsługiwać rowery konwencjonalne, czy rowery ze wspomaganiem elektrycznym.



 



Izabela Biała
www.gdansk.pl

izabela.biala@gdansk.pl