Nie będzie pieniędzy na Drogę Zieloną
2016-01-30
Podczas głosowania nad poprawką do budżetu na rok 2016, zgłoszoną przez poseł Małgorzatę Chmiel, Sejm odrzucił możliwość finansowego wsparcia budowy Drogi Zielonej i Tunelu pod Pachołkiem.
Wystąpienie Pani Poseł Małgorzaty Chmiel w sprawie inwestycji w województwie pomorskim
Pod nazwą "Droga Zielona" rozumiemy zespół inwestycji; tj. Droga Zielona w pasie nadmorskim, Tunel pod Pachołkiem, Nowa Spacerowa, rozbudowa Węzła Wysoka i Nowa Kielnieńska. Poprawkę do budżetu, uwzględniającą te przedsięwzięcia, zgłosiła poseł Małgorzata Chmiel, która niedawno - będąc jeszcze radną Gdańska z naszego okręgu - zabiegała o poparcie dla tego projektu w Radzie Miasta Gdańska. Przypomnijmy, że mówiło się wtedy o olbrzymiej szansie na wysokie dofinansowanie unijne, najprawdopodobniej ostatniej takiej szansie...
Już podczas obrad w komisjach i w samej Radzie Miasta Gdańska widać było, że zarówno mieszkańcy miasta, jak i radni mają na ten temat podzielone zdania. Jest tak dlatego, że projekt "Droga Zielona" dotyczy różnych obszarów miasta i trasa ta pełnić może w nich inną rolę.
--->Radni północnych dzielnic Gdańska za Tunelem pod Pachołkiem
--->Studium, Droga Zielona, Ateny i Niedziałkowskiego
Dla większości oliwian i osowian - to rozwiązanie problemów komunikacyjnych, wyprowadzenie ruchu tranzytowego z dzielnic, szansa na rewitalizację, zagospodarowanie przestrzeni przyjazne ludziom. Jednak mieszkańcy dolnego tarasu Gdańska uważają, że poprowadzenie drogi wzdłuż pasa nadmorskiego odetnie miasto od plaż i terenów rekreacyjnych, sprawi, że stracą one swój charakter.
Poseł Andrzej Jaworski - Wystąpienie z dnia 29 stycznia 2016 roku.
Głosowanie w Sejmie potwierdza te rozbieżności, a może w przypadku niektórych posłów jest wynikiem tzw. dyscypliny partyjnej - oceńcie Państwo sami, czy ten wynik jest korzystny dla regionu. Przeciwni wprowadzeniu poprawki byli Posłowie PiS z okręgu gdańskiego oraz Poseł Ewa Lieder z Nowoczesnej, Poseł Agnieszka Pomaska z PO nie wzięła udziału w głosowaniu.
--->szczegółowe wyniki głosowania
Co to oznacza dla Osowy?
To najprawdopodobniej przekreśla szansę na realizację wspomnianych inwestycji. Trzeba pamiętać, że planowanie rozwoju naszej dzielnicy opierało się do tej pory na przesłance, że ruch z Kielnieńskiej zostanie wyprowadzony na Nową Kielnieńską i obecna ulica zmieni charakter na drogę wewnętrzną, nastąpi jej remont, połączony z rewitalizacją.
Z drugiej strony pojawiały się głosy, że Nowa Kielnieńska odetnie dzielnicę od lasu tak, jak robi to teraz obwodnica i linia kolejowa. Obawiano się, że Osowa stanie się osiedlem uwięzionym przez linie komunikacyjne.
Bez względu na to, kto ma rację, zostajemy w obecnej sytuacji: z nasilonym ruchem kołowym na Kielnieńskiej, powodującym od wczesnych godzin rannych korki, z niemożliwością wydostania się z dzielnicy z powodu zatorów na Spacerowej i ...z koniecznością szukania innego rozwiązania naszych problemów...
AKTUALIZACJA: 1.02.2016.
O pomorskich inwestycjach w Forum Panoramy posłowie: Małgorzata Chmiel i Andrzej Jaworski
Polecamy
