- Gdańsk-Wrzeszcz <-> Gdańsk-Osowa,
- Gdańsk-Wrzeszcz <-> Kartuzy.
PKM Osowa w budowie (kwiecień 2015)
2. Trasy i częstotliwość:
- na odcinku Gdańsk-Wrzeszcz <-> Gdańsk-Port Lotniczy pociągi kursować będą w godzinach 4-23 w częstotliwości cztery pociągi na godzinę w jednym kierunku,
- na odcinku Gdańsk-Port Lotniczy <-> Gdańsk-Osowa trzy na godzinę,
- na odcinku Gdańsk-Osowa <-> Gdynia Główna dwa na godzinę,
- na odcinku Gdańsk-Port Lotniczy <-> Kartuzy jeden na godzinę,
- relacja Gdańsk-Wrzeszcz - Kartuzy ma być w godzinach szczytu wzmacniana o jeden skład na godzinę (w porannym szczycie w kierunku Gdańska, a w popołudniowym do Kartuz) = zwiększenie częstotliwości na odcinku Gdańsk-Port Lotniczy - Gdańsk-Wrzeszcz do pięciu pociągów na godzinę,
- na trasie Kościerzyna - Gdynia (około 12 par na dobę) kursowanie z możliwością przesiadki do Gdańska na stacji Gdańsk-Osowa,
- istnieje możliwość, że niektóre pociągi z Kościerzyny pojadą przez Kartuzy do Gdańska,
- najprawdopodobniej nie wszystkie pociągi dojadą do Gdańska Głównego,
- w rozkładzie nie będzie taktu, czyli odjazdów pociągów w tych samych minutach każdej godziny.
PKM Osowa w budowie (kwiecień 2015)
3. Warunki konieczne do spełnienia:
- oddanie do ruchu odcinka Glincz - Kartuzy (bez niego pociągi PKM nie będą w stanie dojechać z Gdańska do Kartuz, planowanie zakończenie trwającej modernicacji: 30 września),
- oddanie do użytku przez PKP PLK peronu w Gdańsku-Wrzeszczu,
- integracja systemów sterowania ruchem linii PKM oraz PKP PLK.
